為下一代留塊綠地—新北市樹林區長壽公園

 

人類文明都市發展到達極限，

各地市中心由於交通擁塞造成時間與能源的虛耗日益嚴重，

為解決交通問題，特別是尖峰時段的交通問題，

各地市中心的既有道路，已無法承載尖峰時段大量車潮，

因此繞過市中心開闢新道路成為有效解決尖峰時段市區擁塞的現象。

然而市中心周邊的交通問題仍然存在，

停車就是一大考驗，為了滿足民眾停車需求成了地方政府重大施政目標，

近幾年來，政府在樹林區闢建多處停車場，有效解決多數民眾停車需求，

但仍有民眾抱怨停車一位難求。

市中心寸土寸金，要增建停車場幾乎是不可能，

檢視這些需求，大多屬市中心周邊短距離的移動，

政府因而規劃便捷的公車網絡，並鼓勵民眾到市區多搭乘大眾交通工具，

近年來，甲地租乙地還的Ubiki單車出租，在樹林車站周邊已有十多處，

特別是都市計畫中的停六、停七、停八三處公有停車場，

都已是使用多年的停車場，

市府如要增設停車位，

應優先考慮以這三處公有停車場來增建，

將車潮引導到市中心外圍。

再輔以Ubike只要短短幾分鐘就可以來到市中心任何地方，

這是新北市政府長期以來在執行的好方案。

一旦大型停車場設置在市中心，

無疑是將車潮引進市中心狹小的巷弄之中，

勢必造成市區交通惡化，將來必成為毒瘤惡夢，

必定招致民怨。

市民除了有便捷的交通需求，

仍有其他方面的需要有賴政府支持，

公園就是一項極為需要的公共設施。

長壽公園已啟用18年，如今已一處綠意盎然的城市綠洲。

近10年來雖然有開發地下停車場的聲音，

在政府努力的提供更多的停車位來滿足民眾，

市府交通局在102年回覆新北市議會第1屆第6次定期會議員提案時，

依據委託建築師完成可行性評估，回覆內容為「停車供給尚敷使用」，

近8年來樹林市區增加數個停車場，樹林市區停車壓力更為減輕，

同時回覆「本案屬深開挖工程，具一定程度之風險，整體而言，執行之可行性不高」。

8年後市府急於興建長壽公園地下停車場，

引起民眾質疑為何被評為「執行之可行性不高」的工程，

市府執意要進行，其中的解決方案為何？有賴市府向大眾說明。

在市中心以犧牲林蔭綠地來興建停車場，

實在是開市政倒車，

期望市府改以增建三處公有停車場作為替代方案，

才是市民之福。